SISTEMA DE SUSPENSIÓN AEV 2.5 IN DUALSPORT RT JL WRANGLER 2018 +

AEV introdujo por primera vez la ingeniería de suspensión de nivel OE en el mercado de repuestos hace más de 10 años. Hoy, continuamos con ese legado con nuestro sistema de suspensión DualSport RT de 2.5″ para el Jeep Wrangler JL 2018+.

Como un verdadero sistema de suspensión listo para la expedición, el resorte helicoidal y el ajuste del amortiguador fueron esenciales para proporcionar el equilibrio óptimo entre la capacidad de carga y la calidad de conducción que los clientes esperan de AEV. El sistema de suspensión DualSport RT de 2.5” incluye un juego de nuestros resortes helicoidales de velocidad triple sintonizados por frecuencia para proporcionar 2.5” de altura de manejo delantera y trasera adicional. El JL Wrangler está equipado de fábrica con un resorte helicoidal muy suave y un paquete amortiguador bastante rígido, lo que no es ideal para viajes de expedición cuando se introducen cargas más pesadas. Por esta razón, elegimos resortes helicoidales de velocidad progresiva diseñados para una capacidad de manejo de carga adicional y luego los combinamos con un juego de amortiguadores Bilstein serie 5100 de 46 mm ajustados por AEV para una sensación ligeramente firme y más deportiva. La combinación de amortiguador y resorte helicoidal AEV/Bilstein que se usa en esta suspensión no solo aumenta el recorrido hacia arriba y hacia abajo, sino que también proporciona una mejor articulación, así como un mejor potencial de velocidad todoterreno y control de fondo.

Luego optimizamos la geometría de la suspensión delantera y trasera del JL Wrangler en todo el rango de movimiento, brindándole las características de manejo deportivo y receptivo por las que los sistemas de suspensión AEV son conocidos. Para optimizar la geometría de la parte delantera, se incluyen un par de soportes de corrección de la geometría del brazo de control de servicio pesado de AEV para mejorar la calidad de conducción y reducir la inclinación de la nariz al frenar bruscamente. Se incluye una extensión de torre de barra de seguimiento trasera para corregir el centro de balanceo trasero y al mismo tiempo generar una mejor respuesta de giro. Los eslabones de los extremos de la barra estabilizadora delantera y trasera de mayor longitud compensan la altura de elevación adicional, mientras que los nuevos espaciadores de tope delantero y trasero mejoran el contacto entre la defensa y el eje en condiciones de articulación completa y rebote. Debido a la menor altura de elevación de este sistema de suspensión, no es necesario cambiar ninguna de las barras de seguimiento, brazos de control o componentes de dirección del equipo original.

, así como nuestra base JL Jack para mayor seguridad y estabilidad al cambiar una llanta de 35" y más alta con el gato de tijera de fábrica.

Fabricado con orgullo en los EE. UU. y cuenta con la garantía de por vida de AEV.

Tamaños máximos de neumáticos recomendados*

• Deportivo/Sahara (Norteamérica): 35×12.50R17

• Rubicón (América del Norte): 37×12.50R17

• Deportivo/Sahara/Rubicon (Exportación): 35×12.50R17

El kit incluye:

Muelles helicoidales de 2,5"
Amortiguadores Bilstein 5100 sintonizados con AEV
Soportes de corrección de la geometría del brazo de control
Extensiones de tope delantero y trasero
Eslabones de los extremos de la barra estabilizadora delantera y trasera
Base de enchufe JL
Cuñas de resorte helicoidal del lado del pasajero
Torre de barra de seguimiento trasera