Ford

Al levantar su camión, los brazos superiores originales se convierten en el factor limitante y frenan el rendimiento de sus suspensiones. Nuestros brazos de Camburg abordan estos problemas y más. Reemplazando la rótula original con un rodamiento uni-bola de 1,25 más grande, podemos ganar recorrido de rueda con una pieza que es considerablemente más fuerte y durará más en condiciones extremas. Construimos más caster y cambiamos la curva de inclinación para corregir la geometría para que el vehículo se alinee correctamente y mejore las características de conducción y el manejo. Utilizando el último software de ingeniería CAD / CAM, diseñamos estos brazos con los estándares más estrictos utilizando nuestro brazo de escaneo láser FARO para modelar las piezas y los marcos OEM. Fabricados internamente, tenemos los tubos cortados y doblados con láser CNC, luego se sueldan MIG en accesorios de precisión antes de enviarlos a pulirlos con chorro de arena y recubrirlos con polvo. Nuestro taller de máquinas CNC interno fabrica todas las piezas mecanizadas, incluidos los espaciadores de desalineación uniball de acero inoxidable tratado térmicamente. Nos enorgullecemos de producir las mejores piezas disponibles. * Aumenta el recorrido útil de la rueda * Corrige comba y caster * Elimina las rótulas de fábrica débiles * Tubería redonda de pared de .156 ″ más gruesa * Tubos doblados cortados con láser y CNC soldados con MIG * CAD / CAM diseñado * Bujes de pivote del bastidor de poliuretano con conexiones zerk engrasables * FK 1.25 ″ Uniballs revestidos con PTFE preinstalados * Revestimiento en polvo gris acero * Todo el hardware necesario incluido y listo para instalar * Fabricado en los Estados Unidos * Diseñado para 1-3 ″ de Levante